Final de tarde em Santa Barbara.

Saímos de San Luis Obispo, passamos pela Pismo Beach e seguimos em direção ao Vale de Santa Ynez, uma região de vale super verde, que se destaca da paisagem árida do entorno. A região é produtora de vinhos e tem um monte de cidadezinhas e vilas fofas para conhecer. 

Decidimos parar em Solvang, que é meio que a "estrela" da região pelo inusitado: é um pedacinho da Dinamarca em meio a Califórnia! Uma cidade bem fofinha, com um centro movimentado e cheio de referências dinamarquesas! Almoçamos por lá e seguimos pela estrada até Santa Barbara.

Santa Barbara é liinda!. É uma mistura da organização norte-americana com o charme mediterrâneo à beira mar #querovoltar. Passeamos bastante pela cidade, na rua principal onde fica o comércio de rua, a State Street, e pela orla no final da tarde. Vale a pena tentar chegar um pouco mais cedo em Santa Barbara para aproveitar a cidade.

Distância: 170 km

Atrações: Pismo Beach, Vale de Santa Ynez e suas cidadezinhas, Santa Barbara

Hotel: Agave Inn

Preço: US$ 110/ noite

Avaliação: o hotel não tinha recepção 24h e o carro foi deixado num pet shop ao lado do hotel, mas precisávamos tirá-lo pela manhã. Como saímos de manhã, isso não foi um problema pra gente, mas é ruim, né? Achei o quarto mais fofo de toda a viagem (apesar de menor do que a maioria dos quartos que ficamos)! Tudo muito charmoso.

"[...] Tudo junto é inteligível demais e eu não suporto.
Valha-me noite que me cobre de sono.

O pensamento da morte não se acostuma comigo.
Estremecerei de susto até dormir.
E no entanto é tudo tão pequeno.
Para o desejo do meu coração
o mar é uma gota." 

[Só mesmo Adélia Prado para essa beleza do Big Sur.]

De manhã, abandonei Carmel com uma dorzinha no coração, porque queria me sentir uma heroína ou princesa de contos de fadas e ficar andando por aquelas ruelas fofitas o resto da vida. Mas pegamos o carro e seguimos pela Highway 1 em direção a Big Sur. E, olha, segura o coração, viu? Achei que o trecho mais bonito da estrada fosse esse de Monterrey e Carmel, de tanto ouvir as pessoas falarem dele. Mas, para mim, o melhor mesmo começou naquele momento. 

O Big Sur é realmente demais. Uma paisagem incrível, é como se você tivesse fazendo uma road trip pelas fotos do Pinterest, sabe? Você dirigindo com o mar do Pacífico ao seu lado, as encostas recortadas com ondas batendo, as curvas sinuosas do caminho, as flores miúdas brotando nas pedras, o sol se pondo na sua frente... Você sabe que milhares de pessoas já fizeram aquele roteiro antes, que é super turístico, que há muita estrutura, mas a impressão é que está descobrindo um lugar inexplorado, selvagem. Tem uma energia incrível no ar, não sei explicar.

Esse trecho é o mais famoso da Hwy 1. Aqui também você verá as lindas pontes Bixby (1932) e Rocky Creeke (1932) ligando desfiladeiros sobre o mar, e paradas de tirar o fôlego. Por isso não substime esses 200 km achando que poderá fazer em menos tempo: você não conseguirá. Na verdade, você não vai querer. A todo momento você vai encostar o carro para apreciar a vista e tirar uma fotinho, jurando que será a última daquele dia. Até virar a curva.

O ideal é sair de Carmel pela manhã e gastar o dia nesse trecho, olhando tudo sob a luz mágica do sol da Califórnia.

Logo após sair de Carmel, vale a pena dar uma paradinha no Point Lobos State Reserve. A entrada é US$ 10 por carro, e o parque tem vistas lindas e vale uma caminhada nos principais pontos.

No caminho, tentamos parar no Post Ranch Inn, mas demos o azar de chegar justo no intervalo entre o horário de almoço e o horário em que eles reabrem para o jantar e por isso não conseguimos entrar. A idéia era apenas tomar algo, e curtir a paisagem - tinha visto fotos lindas sobre o hotel na internet e fiquei curiosa!

Saindo de Carmel, são mais ou menos 60 km de Hwy 1 até aqui. Não confunda com o Pfeiffer Big Sur State Park, cuja entrada vai aparecer um pouco antes. 

Antes de San Luis Obispo, outra parada é o Hearst Castle, um delírio arquitetônico do magnata americano William Hearst [isso mesmo, aquele do Cidadão Kane]. O castelo é uma babel de estilos e tem 56 quartos, 61 banheiros, 19 salas de estar e um jardim com quadras de tênis, piscina e zoológico. #comolidar? Não sei se foi o inconsciente ;-), mas passamos por lá já depois das 17h e não conseguimos fazer o tour. Só subimos o morro onde fica o castelo, que dá uma bela vista e depois seguimos viagem.

Chegamos em San Luis Obispo já era noite. Foi só o tempo de dar uma voltinha no centro da cidade, que é bem bonitinha, e comer alguma coisa.

Bom, depois do aquário já nos despedimos de Monterey e seguimos viagem em direção à Highway 1. No caminho, passamos pela simpática Pacific Grove, uma cidade cheia de casas vitorianas fofas, flores e jardins lindos. Pacific é conhecida pela migração anual das borboletas monarca (sabe a idéia que vem na nossa cabeça quando a gente pensa em borboleta? Sabe quando a gente era pequeno e desenhava borboleta? Então, essa é a Monarca). As casas, lojas e restaurantes são cheios de desenhos e referências às borboletas, o que deixa tudo ainda mais charmoso.

Orla de Pacific Grove, linda!

Spanish Bay, na 17-Mile Drive

A partir daí, você até cansa de tanta beleza! Se já estava achando o caminho de Monterey até aqui lindo (como eu), na 17-Mile Drive você descobre que ainda pode melhorar. A estrada fica dentro de um condomínio de gente fina-elegante-sincera, com mansões de um lado (mas ficam mais afastadas, para você não se sentir tãããão miserável assim) e o mar selvagem do Pacífico do outro. No meio, campos de golfe impecáveis. Melhor nem pensar quanto custa uma casa daquela.

Logo na entrada, eles te dão um mapa com os principais pontos de interesse: Spanish Bay, Point Joe, Bird Rock. A maioria são locais de contemplação, para parar e aproveitar a vista. O que mais me chamou atenção foi mesmo o "The Lone Cypress". Não só pela imagem "familiar" - com certeza você já viu alguma foto dele por aí - mas também pela sua história e pela força do seu símbolo. São mais de 250 anos que aquele cipreste está lá: resistiu a centenas de tempestades, ao mar revolto do Pacífico, a um incêndio. É aquele tipo de imagem poderosa, que traz muitas outras imagens embutidas em si (como um disparo semântico, como devem ser os símbolos turísticos): imagens de resiliência, de força, do Oeste Americano, desse espírito norte-americano do cidadão que se faz por si só, não importam os obstáculos.

Além disso, esse tipo de cipreste, conhecido como "Monterey Cypress", só existe em dois lugares NO MUNDO: Pebble Beach e Point Lobos Reserve (que visitamos no nosso terceiro dia de road trip, próximo a Carmel).

The Lone Cypress, resistindo há mais de 250 anos.

O jornal LA Times fez uma reportagem muito legal sobre o The Lone Cypress aqui, numa séria chamada "Postcards from the West". Colo um trechinho aqui:

This is the challenge of a classic postcard destination. Like many travelers, I'm drawn to these places — the Lone Cypress, Yosemite's Half Dome and Monument Valley, for instance. Yet when I arrive, I don't want a warmed-over experience. I want a jolt of discovery.

Even if you haven't read Don DeLillo's novel "White Noise," you have felt like the character in it who gazes upon tourists as they gaze upon the most-photographed barn in America. "No one sees the barn," he says. "Once you've seen the signs about the barn, it becomes impossible to see the barn."

I want to see that barn — or, in this case, that lonely tree. I've seen plenty of Lone Cypress images, but never stood before the genuine article and stared. When you finally get to such a place, you want to spot something that will draw you closer or transform your perspective. You want to understand what's changed and what hasn't since that first postcard photographer rolled up in his Ford, or maybe his Packard. And you want to know what waits beyond the edge of the postcard view.

Carmel mais parece uma cidade de conto de fadas!

Já nem sei mais como descrever Carmel. Acho que o post já tem suficientes adjetivos como "linda", "charmosa", "fofa" etc-etc-etc. Carmel parece que saiu direto de um conto de fadas. É uma coisa meio Condado dos Hobbits (do Senhos dos Anéis, lembra?), só que mais urbana e mais rica! As casinhas com tetos arredondados, flores nas janelas, tudo meio pequenino, tudo super fofo.

Esse foi nosso chalé no Carmel Resort Inn

Hospedagem

Saímos de São Francisco no final da manhã de sábado em direção a Monterey. Há opção de chegar de forma mais rápida, pela auto-estrada 101 que não é costeira, e só depois da cidade pegar a Highway 1. Preferimos fazer a famosa estrada desde o início e ó: a gente não se arrependeu!

Em comparação com os trechos seguintes, esse é o mais normalzinho, mas é bonito o suficiente e já vai te preparando para o que virá nos próximos dias. No caminho, você passará pela charmosa Half Moon Bay e pelo Farol de Pidgeon Point e verá cenas como essas:

Chegamos em Monterrey já no final da tarde. Como não tínhamos hospedagem, fomos em alguns motéis e, depois de nos instalarmos, seguimos para Cannery Row, antigo cais onde funcionavam as fábricas de sardinhas enlatadas, que foi uma febre econômica na cidade até os anos 50. Atualmente, é o centro turístico de Monterey, recheada de bares, restaurantes e lojinhas.

Por insistência de Henrique, que é louco pelo Forrest Gump, fomos jantar no Bumba Gump. Confesso que tinha minhas resistências, e achei que só valeria a pena pelo "conjunto da obra" - sabe aquele tipo de restaurante que o ambiente, o clima e a "experiência" do lugar valem mais do que a comida em si? Pois é, achei que o Bumba Gump fosse esse tipo de restaurante. Mas paguei a língua, porque a comida é ótima e os drinks também, com menção honrosa para a entrada de camarões à moda de Nova Orleans. Muito bom!

Hospedagem: 

Trecho: de San Francisco para Monterrey

Distância: 200km

Principais atrações: Half Moon Bay, Pidgeon Point Lighthouse, Monterey, Cannery Row, Bumba Gump.

Hospedagem: Hotel Super 8

No meu imaginário de viajante, atravessar a California State Route 1 - ou simplesmente, Highway 1 - era o mito das road trips. Imaginava quilômetros de asfalto beirando o Pacífico, ondas lambendo as encostas de pedra da estrada, vento na cara, paisagens incríveis iluminadas pelo sol da Califórnia. E sabe que eu não estava tão enganada assim? Claro que a estrada tem mais estrutura do que eu pensava (quem lembra de pagar ticket pra entrar em parque na imaginação, né?), é cheia de outros viajantes (cadê a solidão das paragens imaginadas?), mas ela conseguiu ser ainda mais bonita do que meus sonhos. 

O trajeto mais comum é de São Francisco até Los Angeles, embora tenha gente que estique até San Diego. Quando estava pesquisando para organizar a minha viagem, apesar de achar muita coisa na internet, confesso que fiquei perdida sobre como dividir os dias entre os trechos, o que tem pra fazer/ ver em cada trecho, confundi a localização de algumas atrações... Espero que esse dossiê ajude próximos viajantes a não perder nada dessa road trip inesquecível!

Essa é uma viagem que pode ser muitas: tem gente que se contenta com a paisagem vista do carro, tem gente que precisa parar o tempo todo para contemplar e tirar foto (o/), tem gente que tem o foco na estrada e não gasta muito tempo nas cidades, tem gente que tem tempo (ô luxo!) e vai com tooooda caaalmaaa do mundo, parando em cada curva, em cada vila. Minhas dicas aqui, como sempre, tem a ver com o meu estilo de viagem, com minhas possibilidades (de tempo, dinheiro) e interesses. 

Salvei essa imagem há um tempo atrás e não acho mais o dono... :-(

O inverno não impede a viagem, já que a água do Pacífico é sempre gelada, o que desanima o banho mesmo no verão. No alto verão, a possibilidade de fog é maior e, como a viagem é panorâmica, pode prejudicar um pouco.... Além disso, imagino que a estrada (e hotéis, restaurantes, etc-etc) estará muito mais cheia. Fiz o trajeto meados de abril e acho que foi perfeito: céu azul e claro, aquela luz bonita de "fim de inverno", os dias amanheciam friozinhos e iam esquentando à medida que o tempo passava e que íamos em direção a Los Angeles. Recomendaria muito ir na época que fui (abril/maio) e out/ nov, quando as temperaturas ainda não estão tão baixas e nem é alta estação.

Qual a melhor direção?

Quanto tempo é necessário?

Dia 1:

Lendo essa notícia, eu lembrei que nunca falei do Inhotim aqui, apesar de achar o museu uma das coisas mais legais que o Brasil tem pra mostrar hoje. Então se você ainda não foi, vá. Urgentemente.

Inhotim é uma mistura de museu de arte contemporânea e jardim botânico. Além das obras que ficam a céu aberto, o museu tem diversas galerias espalhadas pelos seus jardins e áreas naturais. A relação das obras com o espaço é fantástica! Não saberia explicar aqui a impressão que causa em nós, visitantes, aquele punhado de obras de arte, em grande escala, emolduradas pela vegetação exuberante e serras do entorno.

Se às vezes é difícil apreciar a obra de arte contemporânea, alheia à nossa necessidade de enquadrar, explicar, compreender e racionalizar, em Inhotim essa dificuldade se dissolve no impacto estético que a mistura das obras e seu entorno causam em nós. Não precisa entender, sabe? A gente sente.

O acervo é de nível internacional. Me causaram espanto e gosto principalmente as obras de Cildo Meireles, Hélio Oiticica, Tunga, Victor Grippo (a instalação "La intimidad de la Luz em St. Ives" me tocou de um jeito!...). Adriana Varejão é demais - não deixem de ver "Celacanto provoca maremoto", é de tirar o fôlego!

O parque mistura a vegetação natural com jardins projetados. É tudo lindo, exuberante, verde, e tem áreas gostosas para descansar na beira dos lagos e apreciar a vista.

Tive apenas um dia em Inhotim, o suficiente para conhecer as principais obras, evitando as galerias mais afastadas do "miolo" do parque. Mas o ideal são dois dias - para conhecer tudo, para se deter nas obras, para curtir cada minuto dessa experiência de vida que é Inhotim.

Além do acervo e das galerias permanentes, o museu tem sempre obras novas e exposições temporárias, então dá para voltar lá e ver coisa diferente sempre!

Como chegar?

Inhotim fica em Brumadinho, a 60km de Belo Horizonte. Há um ônibus que sai da Rodoviária de BH (Plataforma F2) todos os dias às 08h15 e retorna 16h30, de terça à sexta, e às 17h30, nos sábados, domingos e feriados. A passagem custa cerca de R$ 23.

Entrada do museu:

R$ 20 - quarta e quinta

R$ 30 - sexta a domingo e feriados

Gratuito às terças.

O museu não abre às segundas-feiras.